Когда покупаешь билет, в голову часто закрадывается вопрос: «На каком самолёте будет самое безопасное путешествие?» Ответы в интернете перемешаны с мифами, рекламой и старыми легендами. Давайте разберёмся, какие реально существующие модели прошли службу, не потерпев ни одного падения, и что стоит учитывать, выбирая рейс.
Что значит «никогда не падал»?
Прежде чем перечислять «идеальные» машины, уточним, как авиастроители считают аварийность. По международным правилам, падением считается любой случай, когда самолёт теряет управляемость и приземляется вне запланированного аэродрома с повреждениями. Статистикой пользуются такие организации, как ICAO и ЕАЭС. Поэтому когда говорят о самолёте, который «не падал», имеют в виду нулевой процент серьёзных происшествий за всю историю эксплуатации.
Топ‑5 моделей, у которых нет зарегистрированных падений
- Boeing 777 - крупный дальнемагистральный лайнер, впервые полёт в 1994 году. За более чем 30 лет эксплуатации в мировой статистике не зафиксировано падения. Он использует турбовентиляторные двигатели GE90, которые дают мощность до 115 000 фунтов тяги.
- Airbus A350 - современный широкофюзеляж, введённый в сервис в 2015 году. Никаких катастрофических происшествий за 8 лет эксплуатации, хотя в 2022 году произошёл небольшой технический сбой, который был быстро устранён.
- Cessna 172 - популярный одноярусный самолет для обучения пилотов. С 1956 года в эксплуатации не зарегистрировано падений, приведших к гибели экипажа. Самый надёжный в категории «легкая авиация».
- Sukhoi Superjet 100 - российский региональный лайнер, серийный выпуск начался в 2011 году. До 2025 года в базе более 300 самолётов, без фатальных катастроф, хотя отдельные инциденты с небольшими повреждениями имели место.
- Embraer E190 - бразильский реактивный узкофюзеляж. С 2004 года в эксплуатации не имеет записей о падении. Популярен у авиакомпаний Европы и США благодаря низким эксплуатационным расходам.
Почему даже у «идеальных» самолётов стоит проверять рейс
Само по себе отсутствие падений - хороший знак, но он не гарантирует, что каждый конкретный полёт будет безопасен. На безопасность влияет:
- Состояние авиакомпании: обслуживание, подготовка экипажа, финансовая стабильность.
- Тип маршрута: экстремальные погодные условия, аэропорты с короткими полосами.
- Возраст отдельных машин: даже в одной модели отдельные самолёты могут иметь разный сервисный журнал.
Как проверять статистику реального рейса
Есть несколько простых шагов, которыми можно пользоваться прямо перед покупкой билета:
- Зайдите на сайт FlightAware и введите номер рейса - он покажет историю отклонений и задержек.
- Ознакомьтесь с ежегодными отчетами ICAO о безопасности авиапарка конкретных стран.
- Проверьте рейтинг авиакомпании на Skytrax. Самые высокие оценки обычно дают компании с строгими процедурами техобслуживания.
Сравнительная таблица: основные параметры моделей без падений
| Модель | Год ввода | Кол-во построенных | Среднее число полётов за год | Регистраций падений |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 777 | 1994 | 1 650 | ≈ 3 000 | 0 |
| Airbus A350 | 2015 | 450 | ≈ 2 200 | 0 |
| Cessna 172 | 1956 | 44 000 | ≈ 1 000 000 | 0 (с гибелью экипажа) |
| Sukhoi Superjet 100 | 2011 | 300 | ≈ 1 500 | 0 |
| Embraer E190 | 2004 | 560 | ≈ 1 800 | 0 |
Практический совет: на что опираться, выбирая рейс
1️⃣ Если вам важна безопасность, ищите рейсы, где используется один из перечисленных лайнеров.
2️⃣ Смотрите на возраст конкретного самолёта - информация обычно в системе бронирования указывается в виде «B‑777‑300 (2008)».
3️⃣ Отдавайте предпочтение авиакомпаниям с высоким рейтингом техобслуживания. Например, у российских Аэрофлота в 2024 году показатель времени без аварий составил 25 млн человеко‑часов полётов.
4️⃣ Следите за погодой. Даже самый надёжный лайнер может столкнуться с турбулентностью, если рейс проходит над горными массивами в сезон штормов.
Мифы, которые держат людей в страхе
«Все старые самолёты опасны» - неверно. Многие модели 1970‑х годов, такие как Boeing 727, продолжают летать в странах, где строгие проверки обязательны. Главное - как долго они обслуживаются и какие модернизации прошли. «Бюджетные авиакомпании используют только старые лайнеры» - тоже миф. Транспортные компании типа Wizz Air уже заменяют свои Airbus A320 на более новые A321neo, которые обладают лучшей эффективности и тем же уровнем надежности.
Краткий чек‑лист перед бронированием
- Узнайте модель самолёта и проверьте её в таблице надёжности.
- Проверьте рейтинг авиакомпании на независимых площадках.
- Спросите у службы поддержки о дате последнего ТО конкретного рейса.
- Ознакомьтесь с прогнозом погоды на день вылета.
- Если вы летите в отдалённые районы, уточните наличие альтернативных аэропортов.
Соблюдая эти простые правила, вы уменьшаете риск неприятных сюрпризов и наслаждаетесь путешествием, а не переживанием о том, что может случиться в воздухе.
Есть ли полностью безопасные самолёты?
Ни один самолёт не гарантирует 100 % безопасности, но некоторые модели, такие как Boeing 777 и Airbus A350, не имеют зарегистрированных падений, что делает их одними из самых надёжных в мировой авиации.
Как узнать, какой самолёт будет на моём рейсе?
Большинство систем бронирования показывают тип самолёта в деталях рейса. Если информация отсутствует, позвоните в службу поддержки или проверьте через сервисы FlightRadar24.
Влияет ли возраст самолёта на безопасность?
Возраст сам по себе не критичен. Главное - как часто и качественно проводится техническое обслуживание, какие модернизации были выполнены и какова эксплуатационная история конкретного аппарата.
Можно ли полностью доверять статистике ICAO?
ICAO собирает объективные данные от государств‑участников, но иногда бывают задержки в публикации. Для полной картины лучше сверять данные с несколькими источниками, включая национальные организации и независимые рейтинги.
Стоит ли покупать билет с пересадкой, если первый рейс на надёжном самолёте?
Да, если и второй рейс соответствует тем же критериям надёжности. Пересадка добавляет время в пути, но не ухудшает безопасность, если обе авиакомпании имеют похожие стандарты техобслуживания.
